交强险打折一说是否成立？差别费率能否实现？

作为国内首个强制性投保的险种，首次投保交强险的时候，交强险打折一说是不存在的。但如果车主过往驾驶记录良好，在续保的时候倒是会获得一定的费率优惠，反之则将承担费率上浮的“惩罚”。
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对于普通6座以下私家车，交强险每年的基准保费支出为950元，最高保障限额为12.2万元。交强险可随商业险一并缴纳，在发生相关理赔事故时，先由交强险进行赔付，不够的话再由商业险险种进行补充。

为了体现的“奖优罚劣”的原则，交强险实行浮动费率制度，其最终保费＝基础保费×(1＋与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1＋与交通安全违法行为相联系的浮动比率a)。如上一个年度未发生有责任道路交通事故，费率10%；上两个年度未发生有责任道路交通事故，费率下浮20%；上三个年度未发生有责任道路交通事故，费率下浮30%。这就是交强险打折一说的来源，当然要看车主上一个保险年度的表现了。

与交强险打折相对应的是商业险打折，相比较前者的严格规定，商业险费率体现出了更大的灵活性。首先在初次投保时，各家保险公司会为车主提供一定的优惠费率，而这跟车主的驾驶记录优劣无关。如平安网销车险提出的优惠措施，是目前市场上优惠幅度较大的投保渠道，这是由于通过平安官网的直销平台，一方面节省了人工成本和网点建设成本，另一方面也把原本用以支付代理渠道的佣金节省下来，从而有了更大的让利空间。而在续保时，商业险同样遵循“奖优罚劣”的原则，如果车主表现良好，将会因此获得交强险打折和商业险打折的双重优惠。

目前，交强险打折一说还只体现在续保时可能获得的优惠。但近日有媒体报道说，保监会已于近期批准江苏保监局提交的在该省实施交强险地区差别费率试点的申请，或许不久的将来各地会出台更灵活的打折措施。

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