入夏,33℃的高温已悄然袭来,如何防范汽车自燃又成了有车一族的热门话题。“汽车自燃事件在夏天发生最频繁。”国家机动车产品质量监督检验中心(上海)汽车专家苍学俊表示,电路故障是汽车自燃“第一杀手”,建议车主不要对车辆进行不当改装。
车内温度能晒到70℃
在本月初,本市便有一辆桑塔纳发生自燃,在瞬间被烧成空壳。本月下旬,本市一辆环卫部门的垃圾车也在行驶中突然起火燃烧。两起自燃未造成人员伤亡,但确切原因并不明了。
苍学俊表示,夏季天气温度较高,发动机运行环境恶劣,因此可能带来一些问题,比如说冷却系统发生故障等。另外,高温还易使一些车辆的橡胶部件老化、储液密封容器内的压力加大,易造成汽车机油等液体泄漏。苍学俊告诉记者,一辆门窗紧闭的汽车在夏季的阳光下暴晒时间过久,车内温度最高能够达到70℃,这时车内的一次性打火机或装在压力容器里的喷雾剂等物件,都很可能因高温发生爆燃,从而引起汽车燃烧。
汽车改装多藏隐患
苍学俊告诉记者,作为强制检验产品,汽车出厂时都会接受严格的阻燃功能检验,因此新车很少发生自燃情况。一些车龄较长的车辆,因使用较久,可能发生配件松动,个别部位(尤其是橡胶塑料件)开裂、脱落,导致车辆自燃。燃油、变速器油与转向助力液泄漏,也可能是引起自燃的原因。但据统计,6成以上的汽车自燃是由于电路系统问题造成的。
车辆电路问题除了因老化或维护不当所致外,车辆自行改装不当是重要原因。很多新购车的用户,喜欢给车辆添加防盗器、换装高档音响、改进造型,还可能会加装冰箱等,改装人员为满足车主要求随便乱引电线、修改电路。苍学俊说,安装一些超大功率的电器也会使原有线路出现过载而埋下自燃隐患。
苍学俊还提醒部分使用普通化油器式汽车的车主,这类车辆一般车龄都较老,汽油泵贴近发动机缸体,并通过橡胶管连接化油器和油箱,接口处相对容易发生渗漏。加上夏季温度较高,连接的橡胶管容易因为受热变形,使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松,可能导致泄漏。
添加液体非多多益善
为防止汽车发生自燃,夏天汽车的冷却系统一定要多维护,经常清理水垢,并一定要保持足够的冷却液。另外,在添加各类车用液体时,不能多多益善。如空调的弗里昂添加过多,空调压力会变大,造成电路超负荷。发动机机油、制动液、转向助力液添加过多,会造成液压过大,易发生渗漏。油箱内尽量不要过满,避免内部压力过大造成渗漏。
苍学俊还表示,车内尽量不要放置易燃物品,很多车主喜欢随手将一次性打火机放在仪表盘上,这是不好的习惯。汽车的原装座椅套一般都是通过阻燃测试的,如果车主更换也尽量选择具有阻燃功能的产品。
汽车自燃必先有异味
如何能尽早发现汽车自燃?苍学俊表示,首先要注意汽车仪表的异常情况,如果看到油表突然失常,要马上检查是不是燃油系统发生泄漏;若感觉到加速性下降并伴有发动机爆燃声音,则有可能冷却和润滑系统出现问题,发动机过热;制动力突然变轻,转向变重时,就要检查制动液和转向助力液是否发生泄漏。
来源:《新闻晨报》